haut du derrick.
Les aromatiques sont : le benzène, le toluène et les xylènes.
BCL est une lettre d'engagement de la Banque et émise par une banque pour le compte d'un client qui est entré dans un contrat d'achat de marchandises / produits d'un fournisseur confirmant leur capacité financière pour mener à bien la Transaction
BCL Lettre de recommandation bancaire
BCF : Milliards de pieds cubes. Voir le gaz naturel.
BEA : Documentation Bancaire (B.E.A)
Benzène : liquide incolore obtenu à partir du pétrole, utilisé dans les teintures et comme carburants. C' est un hydrocarbure aromatique.
BG est une garantie bancaire
Bitume : Le bitume est essentiellement constitué d’hydrocarbures lourds. Seuls 30 % environ des pétroles bruts dans le monde sont aptes à la fabrication de bitume. Pour être utilisé, le bitume est séparé du pétrole brut par distillation en raffinerie. Il est le produit pétrolier le plus lourd.
Contrairement au pétrole, aux carburants, au GPLc, au fioul domestique et au fioul lourd, le prix du bitume n'est pas soumis à cotation. (Voir également Nos Positions : Bitumes)
BL : c'est le bill of loading , le document qui justifie la conteneurisation des marchandises, le fournisseur connait ce document est émis par la compagnie maritime. : C’est le CONNAISSEMENT Les preuves de l'expédition sont apportées par la production d'exemplaires du connaissement et du manifeste du bateau, ou le cas échéant du document de transport par voie terrestre
B/L (Bill of Lading) :
La documentation démontrant légalement une cargaison a été chargée. Le connaissement est signé par le capitaine du navire et le fournisseur contractuel.
Bituminous coal (Charbon bitumineux) : Le charbon le plus commun, qui est dense, noir et a une teneur en humidité de moins de 20%. Utilisé pour produire de l'électricité, fabriquer du coke et chauffer des locaux
Bond (Bond ou BG) : Obligation émise par le privé type bon au porteur nominatif
Bons du Trésor, Treasuries, treasury bond, ou t-bond : Il s’agit d’un titre de dette du gouvernement sur une période déterminée (à court terme en général) et dont le taux d’intérêt est fixé par le gouvernement. Le bon est émis par l’Etat via le Trésor public et constitue un emprunt pour l’Etat.
Bonne livraison, Good delivery :
Les barres d'or de bourse « de Bonne livraison » sont distribuées par un petit nombre d'affineurs de métaux précieux reconnus par la communauté des professionnels de l'or dans le monde. Ces barres sont standards et négociables sur le marché de gros. Ces barres d'or ont été soumises à l'essai et leur pureté en or est garantie (au moins 99,5% d'or pur). Le marché achète ou vends en contenu d'or pur (or fin) et les impuretés contenues dans la barre ne sont jamais payées, mais c’est bien l’or pur qui est acheté.
Ces barres sont d'une forme acceptée par les acteurs du marché britannique de l'or physique, membres du LBMA (London Bullion Market Association). Le marché de l'or physique de Londres est l'un des trois plus importants du monde; les meilleurs prix de l'or physique sont ceux de l'or accepté par ce marché (c'est à dire pouvant circuler sur ce marché). Seules les barres d'or provenant d'affineurs certifiés LBMA, sous une forme reconnue par ce marché et ayant circulé exclusivement parmi des acteurs et des infrastructures reconnus par ce marché, peuvent circuler sur le marché britannique LBMA sans coûts supplémentaires.
Boue (de forage) : mélange d’eau et d’additifs spécifiques circulant dans les puits de forage afin de :
- refroidir le trépan ;
- enlever et remonter en surface les déblais ;
- prévenir l’éboulement des parois du puits ;
- maintenir une pression suffisante en fond de puits pour éviter une éruption des hydrocarbures.
BRENT : Nom d’un champ pétrolier de mer du Nord situé en zone britannique. Le prix du pétrole de ce champ sert de référence sur le marché de Londres.Nom d’un champ pétrolier de mer du Nord situé en zone britannique. Le prix du pétrole de ce champ sert de référence sur le marché de Londres.
Brent blend (Mélange de Brent) : Le pétrole brut de la mer du Nord le plus couramment échangé. Brent a une API d'environ 37,5. Le mélange est techniquement un mélange de brut provenant du champ Brent exploité par Shell au Royaume-Uni et du champ Ninian exploité par BP. Le mélange est cependant communément appelé simplement Brent
15-Day Brent : Le marché du pétrole brut Brent de 15 jours est appelé parce qu'un vendeur doit donner à l'acheteur un préavis d'au moins 15 jours des dates de chargement prévues pour une cargaison de pétrole brut Brent Blend Mer du Nord au cours d'un mois donné. Brent de 15 jours est échangé dans des mois discrets. Au moment où l'acheteur - qui peut être à la fin d'une longue chaîne commerciale - est informé des dates de chargement, la cargaison devient une cargaison appelée Dated Brent.
Brai : Le brai de pétrole est un résidu pâteux résultant de distillations successives du pétrole brut. Solide à température ambiante, il est constitué d'hydrocarbures aromatiques et hétérocycliques. Le brai de houille (Pitch coke ou Coal Tar Pitch) est issu de la distillation du goudron de houille
Bride de chargement : ensemble des installations permettant
l’évacuation du pétrole brut vers une raffinerie
Brut (syn. Pétrole brut, Pétrole non raffiné.) : Matière première de l’industrie du raffinage. En d’autres termes, pétrole non raffiné.
Brut de référence : Brut qui sert de base pour le calcul du
prix des autres pétroles bruts..
BTX : Benzène, toluène et xylène.
Btu (Unité thermique britannique) : La quantité de chaleur nécessaire pour élever une livre d'eau (environ une pinte) un degré Fahrenheit à ou près de son point de densité maximale. Une unité de mesure commune pour les prix du gaz. 1034 Btus = 1 pied cube. Un MMBtu (-mil Btus) est à peu près équivalent à un Mcf (mille pieds cubes)
Bullion : Signifie originellement « place de fonte » ou « monnaie », dérive probablement du français " bouillon ". (Source : http://www.gold.org/ )
Bunker C : Un carburant résiduel utilisé comme carburant de navire, qui a généralement une teneur élevée en soufre et une viscosité élevée.
Bureau de domiciliation : Bureau de douane où sont centralisées les opérations d’une entreprise dans le cadre d’une procédure particulière dont elle a le bénéfice (par exemple, une procédure de dédouanement à domicile).
Butadiène : Un dérivé de C4s brut. Le butadiène est extrait du flux CC4
Butane commercial : Gaz de pétrole liquéfié (GPL) constitué en majorité d’hydrocarbures à 4 atomes de carbone.
Caboteur (syn. Pétrolier) : Navire affecté au transport de pétrole et des produits pétroliers.
CAC 40 : Un indice de référence de la Bourse de Paris, le CAC 40 créé fin 1987 représente le marché des actions (capitalisation et volume des transactions). Comme son nom l’indique il est composé de 40 valeurs qui sont les plus représentatives. Sur une base de 1000 points, il représente une moyenne pondérée de la capitalisation de ces 40 valeurs.
CAD : le paiement 100% CAD, c'est a dire que la marchandise est chargée dans le bateau ou les conteneur. Elle est vérifiée par un organisme de sécurité comme SGS . Une fois toutes c'est formalités faite, vous envoyer tous les documents a la banque de l'acheteur qui va décaisser l'argent et faire le virement sur le compte vendeur
Carat : Unité de pureté, avec une échelle de 1 à 24. 24 carats d’or (ou or pur) indiquent au moins 999 part d’or pur sur 1000 ; 18 carats indiquent 750 parts d’or pur sur 1000 et 250 parts d’alliage, etc. (Source : http://www.gold.org/ )
Carburant automobille : En France, les carburants automobiles sont au nombre de sept :
- Supercarburant sans plomb 98 (*) ou SP98 (0 à 5% volume d'éthanol)
- Supercarburant sans plomb 95 (*) ou SP95 (0 à 5% volume d'éthanol)
- Supercarburant sans plomb 95-E10 (*) ou SP95-E10 (0 à 10% volume maximum d'éthanol)
- Superéthanol (*) ou E85 (entre 65 et 85% d'éthanol)
- Gazole - avec des qualités hiver, été - (*) (0 à 7% volume d'esters méthyliques d'huiles végétales)
- GPLc (Gaz de Pétrole Liquéfié carburant)
- GNV (Gaz Naturel Véhicules) (*)
Carburant aviation : Les moteurs d'aviation à turbine (turboréacteurs, turbopropulseurs) utilisent des carburants à base de kérosène. En aviation civile, le carburant de ce type le plus répandu est le Jet A-1, défini par la norme internationale AFQRJOS (Aviation Fuel Quality Requirements for Jointly Operated Systems),qui gèle au maximum à -47 °C. Aux États-Unis, il existe également un carburant Jet A, dont la fabrication est un peu moins coûteuse mais qui gèle à une température supérieure (-40 °C).
La norme américaine de carburant militaire JP-8 est proche du Jet A-1, à quelques additifs près. Pour un usage en environnement froid, notamment dans le nord canadien, il existe aussi une spécification Jet B ; ce carburant inclut, en sus du kérosène, une fraction d'essence (coupe naphta), ce qui lui permet de rester liquide à de plus basses températures.
CATALYSEUR : Composé chimique qui favorise ou provoque une réaction par sa seule présence ou par son intervention.
Cargo shall meanany particular quantity of the oil loaded into vessel as set out in this agreement includes Part Cargo
CCR : Circulant Catalytique Reformer
Centistoke : Unité de mesure de la viscosité, similaire aux secondes.
Certificats : Les certificats d’or sont une méthode pour détenir de l’or sans en prendre livraison. Émis par des banques individuelles ils confirment la propriété d’un individu alors que la banque conserve le métal au nom du client. Le client économise sur les frais de conservation et les problèmes de sécurité personnels, et gagne de la liquidité du fait qu'il peut vendre des portions de ses réserves (si besoin) en téléphonant simplement au gardien des réserves. (Source : http://www.gold.org/ )
Certificate of Origin : Certificat d'origine / Document attestant de l’origine d’une marchandise et établi par l’autorité habilitée dans le pays d’origine. De valeur indicative, il ne lie en rien le service de douane d’importation.
Certificate of Wèight list : Certificat de liste Poids
Certificate of Ownership : Certificat de propriété
Certificate of Assayeur Report Certificat de rapport Essayeur
Cetane : Un hydrocarbure paraffinique utilisé comme additif dans le carburant diesel.
CFR Livraison sans assurance / Cost and Freight
Le vendeur doit choisir le navire et payer les frais et le fret nécessaires pour acheminer la marchandise au port de destination désigné. Les formalités d'exportation incombent au vendeur. Le transfert des raques s'effectue au moment où les marchandises sont mises à bord du navire.
CFR ou
C & F : Coût et Fret
CFD : Contrat pour Différences
CFTC : Voir Commodity Futures Trading Commission
Chaîne d'intégrité :
La « Chaîne d'intégrité » est un élément incontournable du marché de l'or physique qui permet d'assurer la qualité de l'or que vous pouvez y acheter.
Chaque barre d'or délivrée à
BullionVault a été fabriquée par un affineur d'or accrédité et marqué de: 1-Un numéro de série 2-Un degré de pureté d'au moins 99,5% 3-Le poids officiel d'une barre d'or - environ 400 onces troy
Le test auquel est soumis l'or pour en vérifier la pureté s'appelle l'« essai ». Les barres d'or sont classées de Bonne livraison sur leur marché local. Elles sont acceptées par les acheteurs du marché professionnel de l'or. Elles gardent ce statut tant qu'elles sont conservées dans des coffres-forts par des acteurs reconnus par le marché de l'or. Les mouvements de chaque barre d'or entre deux coffres-forts reconnus sont suivis et enregistrés. C'est ce qui constitue la « chaîne d'intégrité » qui est brisée si une barre d'or sort des infrastructures de conservation des acteurs reconnus du marché de l'or. C'est le cas par exemple si une barre d'or est confiée à un particulier par lequel elle pourrait facilement être "trafiquée".
La chaîne d'intégrité repose sur des tests effectués à la réception des barres d'or mais également sur des visites régulières dans les coffres-forts, effectuées par des essayeurs spécialisés au nom des propriétaires de ces barres d'or. Les barres d'or sont également auditées indépendamment, à travers des tests physiques basiques effectués sur certaines barres prises au hasard, par des référents de la communauté des professionnels du marché de l'or. Une description complète de ce processus pour le marché de Londres est disponible sur le site Internet de la LBMA (London Bullion Market Association).
En conservant votre or au sein de la chaîne d'intégrité, vous êtes plus sûr de la pureté de votre or et il peut être vendu à un meilleur prix car les acheteurs sont assurés de cette pureté sans avoir à effectuer d’essai. Une barre d'or qui sort de la chaîne d'intégrité perd immédiatement de sa valeur car les acheteurs potentiels de cette barre sont en droit d'avoir des doutes quant à son intégrité.
Dans ce cas, un acheteur peut décider d'envoyer ces barres chez un affineur pour qu'elles soient re-fondues avec la garantie de ce dernier.
Dans tous les cas, ce processus coûte cher et occasionne également souvent une petite perte du poids d'une barre d'or, et ce même si votre barre d'or se révèle être parfaite. C'est vous qui payez ces coûts d'une façon ou d'une autre. Ainsi l'or physique passe rarement la frontière entre le marché des particuliers et celui des professionnels et les acheteurs du marché professionnel offrent un prix beaucoup moins avantageux lorsqu'ils achètent des barres d'or à des particuliers. ( Source https://or.bullionvault.fr)
Chargeur : Personne physique ou morale confiant des marchandises à acheminer à un transporteur pour compte d’autrui.
CIF - Cost, Insurance, Freight ( CIF : Coût, Assurance et Fret)
Le vendeur a les mêmes obligations qu'en CFR mais il doit en plus fournir une assurance maritime contre le risque de perte ou de dommage de la marchandise au cours du transport. Les formalités d'exportation incombent au vendeur. La marchandise voyage, sur le transport maritime ou fluvial, aux risques et périls de l'acheteur. Le transfert des risques s'effectue au moment où les marchandises sont mises à bord du navire.
CIP - CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO: Le vendeur a les mêmes obligations qu'en CPT, mais il doit en plus fournir une assurance contre le risque de perte ou de dommage que peut courir la marchandise au cours du transport. Le vendeur dédouane la marchandise à l'exportation.
CMP : Chine Ports Principaux
COA : Contrat d'Affrètement
COGENERATION :
Production simultanée d’énergies électrique et thermique à partir d’un combustible (gaz, fioul ou charbon).Production simultanée d’énergies électrique et thermique à partir d’un combustible (gaz, fioul ou charbon).
Commissionnaire de transport : Intermédiaire chargé en son nom propre mais pour le compte d’un expéditeur de faire parvenir la marchandise à son point de destination. Il a une obligation de résultat et répond de toute la chaîne du transport. Relèvent de ce statut :
- Le groupeur : réunit les marchandises provenant de différents expéditeurs pour remplir complètement camions ou conteneurs (en maritime, c’est le NVOCC).
- L’affréteur
- L’organisateur de transports multimodaux
Il dégage le client de tous les problèmes de transport, d’assurance, de dédouanement, de choix des modes.
Conteneur complet = Full container load (FCL)
Chargement de vos marchandises dans un conteneur unique.
Groupage = Less than Container Load (LCL) : la marchandise est prise en charge par un groupeur (intermédiaire entre le chargeur et la compagnie de transport) qui après l’avoir rassemblée avec d’autres envois pour la même destination remet un lot complet au transporteur.
COMEX : Le marché des commodités des New York, maintenant une division du NYMEX, le New York Mercantile Exchange. Les contrats sur le marché de l’or du COMEX consistent en 100 onces chaque, et les contrats négociés activement sont les mois pairs de l’année. (Source : http://www.gold.org/ )
Commercial Invoice : Facture commerciale
Commodity Futures Trading Commission, CFTC : La commission Commodity Futures Trading Commission est l’organisme régulateur du marché des Futures aux États-Unis. (Source : http://www.gold.org/ )
Compte non alloué : un compte dans lequel les barres des clients ne sont pas spécifiquement cantonnées ou séparées des réserves de la banque, et qui peut être moins cher que le compte alloué car certaines banques ne facturent pas de frais de stockage. Le client hérite du plus gros risque de contrepartie, cependant, puisqu’il est un créancier chirographaire (sans garantie) en cas de défaut de la banque. (Source : http://www.gold.org/ )
Concession pétrolière : titre minier accordé par un état donnant le droit à une société pétrolière d’explorer et/ou d’exploiter
un territoire défini.
Condensat : Mélange liquide d’hydrocarbures présent dans un gisement de gaz naturel.
"Huile" brute API, qui dans son état naturel est sous forme gazeuse mais qui se condense en liquide lors de la production. L'OPEP s'est disputée pendant de nombreuses années sur la définition précise des condensats, puisqu'elle ne les inclut pas dans les quotas de production bruts de chaque pays
Connaissement (Bill of lading) : La documentation démontrant légalement une cargaison a été chargée. Le connaissement est signé par le capitaine du navire et le fournisseur contractuel. Abrégé en B / L
Conversion : opération de raffinage visant à transformer les produits lourds (fuel lourd) en produits plus légers ou moins visqueux (essences, carburéacteurs...).
Couverture : couche de terrain imperméable située au dessus d’un gisement qui empêche les hydrocarbures qu’elle contient de migrer dans d’autres roches.
CPT - Carriage Paid To
Le vendeur a dûment livré dès lors qu'il a mis la marchandise à la disposition du transporteur nommé par ses soins ; cependant le vendeur doit en outre payer les frais de transport pour l'acheminement de la marchandise jusqu'au lieu de destination convenu. Il s'ensuit que l'acheteur doit assumer tous les risques et tous les autres frais encourus par la marchandise postérieurement à sa livraison comme indiqué ci-dessus. Le terme CPT exige que le vendeur dédouane la marchandise à l'exportation.
CPO Lettre irévocable de credit
Craquage catalytique : Copération de conversion s’effectue à très haute température et en présence d’un catalyseur. Elle permet de casser les grosses molécules d’hydrocarbures en petites molécules.
Crédit d’enlèvement : Facilité qui permet aux déclarants en douane d’enlever leurs marchandises au fur et à mesure des vérifications et avant paiement des droits et taxes
Cts / gal : Cents par gallon
Cts / lb : Cents par livre
Cours spot, Spot price : Le prix pour la livraison spot qui est de deux jours sur le marché de l’or, à partir de la date de l’ordre. (Source : http://www.gold.org/ )
Custom Clearance : Dédouanement
DAF - Delivered At Frontier
Le vendeur a dûment livré dès lors que la marchandise a été mise à la disposition de l'acheteur à l'endroit convenu et au lieu frontalier convenu, mais avant la frontière douanière du pays adjacent , sur le véhicule de transport d'approche non déchargé, la marchandise étant dédouanée à l 'exportation mais non dédouanée à l'importation. Le mot « frontière » peut être utilisé pour toute frontière y compris celle du pays d'exportation. Il est donc d'une importance capitale de définir avec précision la frontière en cause, en indiquant toujours à la suite du terme DAF l'endroit et le lieu convenus. Le terme DAF peut être utilisé quel que soit le mode de transport lorsque la marchandise est à livrer à une frontière terrestre.
DAP (Delivered at Place): Le vendeur doit livrer les marchandises en les mettant à la disposition de l'acheteur sur le moyen de transport arrivant prêtes pour être déchargées à l'endroit convenu, si spécifié, au lieu de destination convenu à la date ou dans les délais convenus. Le vendeur assume les risques liés à l'acheminement des marchandises jusqu'au lieu de destination.
DAP / DAT : DAP / DAT est l'abréviation de Delivered at Place / Delivered at Terminal. Ce sont des incoterms qui ont remplacé DAF (Delivered at Frontier).
DDP - Delivered Duty Paid
Le vendeur livre la marchandise à l'acheteur, dédouanée à l'importation et non déchargée à l'arrivée de tout véhicule de transport au lieu de destination convenu. Le vendeur doit supporter tous les frais et risques pour y acheminer la marchandise y compris, le cas échéant tout « droit » à l'importation dans le pays de destination. Alors que le terme EXW définit l'obligation minimale du vendeur, le terme DDP en définit l'obligation maximale.
DES - Delivered Ex Ship
Le vendeur a dûment livré dès lors que la marchandise non dédouanée à l'importation, a été mise à la disposition de l'acheteur à bord du navire au port de destination convenu. Le vendeur doit supporter tous frais et risques inhérents à l'acheminement de la marchandise ayant son déchargement au port de destination convenu. Ce terme peut seulement être utilisé lorsque la marchandise doit être livrée sur un navire au port de destination , après un transport par mer, par voies navigables intérieures ou par transport multimodal.
Deep offshore ou « eaux profondes » : Terme anglo-saxon désignant les gisements et installations pétrolières situés en mer à des profondeurs d’eau supérieures à 500m.
Densité : rapport entre la masse d’un volume d’un corps homogène et la masse du même volume d’eau. Pour les produits pétroliers liquides : rapport de la masse d’un volume de produit pris à la température t, à la masse du même volume d’eaumesuré à 4°C. On utilise souvent la densité à 15°C.
Dépotage : Sortie des marchandises à l’ouverture des conteneurs
DEQ - Delivered Ex Quay
Le vendeur a dûment livré dès lors que la marchandise, non dédouanée à l'importation, a été mise à la disposition de l'acheteur au port de destination convenu. Le vendeur doit supporter tous les frais et risques inhérents à l'acheminement de la marchandise jusqu'au port de destination convenu et pour son déchargement sur le quai. Le terme DEQ exige que l'acheteur dédouane la marchandise à l'importation et paie les frais liés aux formalités douanières ainsi que tous droits, taxes et autres redevances exigibles à l'importation. Ce terme peut seulement être utilisé lorsque la marchandise est à livrer après un transport par mer, voies navigables intérieures ou un transport multimodal et déchargée du navire sur le quai au port de destination convenu.Devises et abréviations standard utilisées par Platts et les milieux
Devises et abréviations : Standard utilisées par Platts et les milieux
consultez
D / B : Dédouanement
DDP : Delivered et Duty Paid
Dessalage : Évacuation des sels contenus dans le pétrole brut. Le dessalage est effectué de préférence avant la commercialisation d’un pétrole brut, et obligatoirement avant son raffinage.
Développement : Ensemble des opérations et des réalisations entreprises en vue de la mise en production d’un gisement.
Diesel : Désigne un type de moteur à combustion interne à allumage par compression. Peut également désigné le carburant
consommé dans ce type de moteur.
Distillation : Procédé de séparation très utilisé en raffinerie. C’est une opération du processus de raffinage qui permet de fractionner le pétrole en un certain nombre de produits.
Distribution : ensemble des opérations visant à acheminer, stocker et vendre les produits pétroliers.
Distillation : Opération du processus de raffinage qui permet de fractionner le pétrole en un certain nombre de produits.
Distribution : Ensemble des opérations visant à acheminer, stocker et vendre les produits pétroliers.
$/tm - Dollars US par tonne métrique
Draft : projet brouillon contrat
Dry gas (gaz sec) : Gaz naturel ne contenant pas d'hydrocarbures liquides. Le prix du gaz est habituellement sur une base sèche.
DWT (Deadweight tonnage) : Tonnage de port en lourd
E-4 : Matière première russe à haute teneur en soufre. Anciennement appelé F-10.
ECB : voir Banque Centrale Européenne
EFP : Echange de contrats physique
Essai : Test de pureté du métal. (Source : http://www.gold.org/ )
Essence : Carburant automobile utilisé dans les véhicules équipés de motorisation « essence ». On l’appelle également « super » ou « sans plomb »,…
ETA (Espected Time of Arrival) : Date et heure prévues d’arrivée du navire au port d’escale.
Étalon or, Gold Standard : Un système monétaire basé sur la convertibilité en or ; la monnaie papier était soutenue et interchangeable avec l’or. (Source : http://www.gold.org/ )
ETD (Espected Time of Departure) : Date et heure prévues pour le départ
ETF, ou Exchange Traded Funds : Instrument financiers entre fonds et actions, ETF est l’abréviation en anglais de Exchange Traded Funds ou parts de fonds indiciels cotées en bourse et négociables auprès d’un intermédiaire financier. L’ETF or permet d’exposer son portefeuille à l’or sans forcément détenir physiquement du métal. Voir aussi ETF or
ETF or : Les ETF or sont un véhicule d'investissement à gros volume exposant l’investisseur aux cours de l'or. Ils ont pour avantage de pouvoir être négociés sur une place boursière normale. Si vous avez déjà un compte de courtage alors ces ETF or peuvent être l'une des options les plus pratiques pour vous.
La plus grande ETF or au niveau mondial est la SPDR Gold Trust (GLD), qui est un trust détennat de l’or et proposant des parts (en savoir plus sur la SPDR Gold Trust GLD sur Google).
Ethane : gaz inflammable présent dans le pétrole et dans le gaz naturel, utilisé comme carburant et comme réfrigérant dans les réfrigérateurs et les systèmes de conditionnement d' air.
European central bank : voir Banque Centrale Européenne
Exploitation d'un champ pétrolier : Ensemble des opérations comprenant la conduite et la maintenance des installations d’un champ pétrolier en vue de l’obtention de produits pétroliers commercialisables.
Exploration pétrolière : Ensemble des opérations préliminaires à l’exploitation, permettant de mettre en évidence l’existence de gisements d’hydrocarbures
Export permit / Export License : Permis d'exportation / licence d'exportation conteneur de 20 pieds (25 tonnes soit 1000 sacs)
EXW – ExWorks : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise est mise à disposition dans son établissement (atelier, usine, entrepôt, etc.). L'acheteur supporte tous les frais et risques inhérents à l'acheminement des marchandises de l'établissement du vendeur à la destination souhaitée. Le vendeur n'a pas à charger la marchandise sur un quelconque véhicule d'enlèvement. Ce terme représente l'obligation minimale du vendeur.
Information à utiliser essentiellement dans les échanges nationaux.
FAB : L'incoterm FAB est réservé au transport par bateau, qu'il soit maritime ou fluvial (hors conteneurs).
Il signifie que le vendeur doit s'affranchir des frais de douane et mettre la marchandise sur un bateau choisi par l'acheteur. C'est seulement à ce moment-là que les risques et les frais sont transférés à l'acheteur. C'est donc le vendeur qui paye les frais de douane et de chargement à bord du bateau.
Par extension, ce terme est également utilisé en économie, pour l'enregistrement des importations et des exportations. Cette méthode considère les Etats sur le même principe que les bateaux, avec notamment les frais d'acheminement jusqu'à la frontière et les droits de douane.
Farm-out : Une prise d'intérêt dans un bail de pétrole ou de gaz qui est accordé par le titulaire du bail à un tiers.
FAS : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise a été placée le long du navire, sur le quai au port d'embarquement convenu. L'acheteur doit supporter tous les frais et risques de perte, de dommage que peut courir la marchandise. Le terme FAS impose au vendeur l'obligation de dédouaner la marchandise à l'exportation.
FCA - Free Carrier : Le vendeur à dûment livré la marchandise dès lors que celle-ci, dédouanée à l'exportation, à été mise à la disposition du transporteur nommé par l'acheteur au lieu convenu. Il convient de noter que le lieu de livraison choisi à une incidence sur les obligations de chargement et de déchargement de la marchandise en ce lieu. Si la livraison est effectuée dans les locaux du vendeur, ce dernier est responsable du chargement de la marchandise ; si la livraison a lieu ailleurs, le vendeur n'est pas responsable du déchargement.
FCA : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand il a remis la marchandise, dédouanée à l'exportation, au transporteur désigné par l'acheteur au point convenu. L'acheteur choisit le mode de transport et le transporteur. L'acheteur paye le transport principal. Le transfert des frais et risques intervient au moment où le transporteur prend en charge la marchandise.
FCA : Porteur gratuit
FCA Free Alongside Ship (port d'embarquement convenu)
Le vendeur doit placer les marchandises à côté du navire dans le port désigné. Le vendeur doit dédouaner les marchandises pour l'exportation. Convient uniquement au transport maritime mais PAS au transport maritime multimodal en conteneurs (voir Incoterms 2010 , publication ICC 715). Ce terme est généralement utilisé pour les marchandises lourdes ou en vrac
FCC (Fluider catalytique) : Fluide cathalitique
FCO :FULL CORPORATE OFFER (FCO) = Procedure, Terms and Conditions
Offre de prix par le vendeur avec détail des procèdures de transactions et de livraison + référence contrat = FCO (full corporate offer)
FCPO
Free Alongside Ship
Le vendeur à dûment livré dès lors que la marchandise a été placée le long du navire, au port d'embarquement convenu. C'est à partir de ce moment là, que l'acheteur doit supporter tous les frais et risques de perte ou de dommage que la marchandise peut courir. Le terme FAS impose au vendeur l'obligation de dédouaner la marchandise à l'exportation.
FD : Livraison gratuite
FEA : Extrême-Orient Asie
Fed, Federal Reserve ou Réserve fédérale américaine : C’est la banque centrale des Etats-Unis qui décide de la politique monétaire du pays (taux d’intérêt et taux de réserve) et gère ses réserves d’actifs. Son gouverneur actuel est Ben Bernanke. Voir le site de la Fed.
Flask : Unité et récipient pour mesurer le mercure, égal à 76lb.
Fioul / mazout : résidu de la distillation du pétrole, formé d' un mélange de carbures solides et liquides, se présentant sous la forme d' un liquide épais, visqueux, brun, utlisé comme combustible.
FIP (Free In Pipe) : Gratuit dans le tuyau. Le GPL est parfois vendu sur cette base.
Fix, fixing, Fix de l’or de Londres : Le fixing de l’or de Londres a lieu deux fois par jour au téléphone et arrête un prix pour lequel tous les ordres connus pour l’achat et la vente de l’or sur une base spot au moment du fix peuvent être réglés. Le Fix est utilisé partout comme un point de référence pour les transactions au spot sur le marché entier. Les cinq membres du Fix se réunissent à 10H30 et 15H00, heures de Londres et ils commencent le Fix avec un prix test. Les représentants des membres du fixing relaient le prix vers leurs salles de marché, qui sont en contact avec autant de négociants d’or qui sont intéressés (ou qui ont des clients intéressés) et ces membres du marché déclarent alors combien de métal, sur une base nette, ils ont besoin pour acheter ou vendre à ce niveau. Les négociants sont eux-mêmes en contact avec leurs clients, qui peuvent changer leurs ordres, ou ajouter ou annuler un ordre, à tout instant. La position déclarée par les négociants est la position nette restante entre leurs clients (c’est-à-dire si une banque a des clients qui veulent acheter un total de deux tonnes, ou des autres clients qui veulent vendre un total d’une tonnes, alors il se déclare lui-même comme un acheteur d’une tonne). Chaque membre du fixing compense alors la position et se déclare, en tant que représentant des parties intéressées, comme un acheteur ou un vendeur net (et de combien), ou est à l’équilibre. Si le marché est déséquilibré avec plus d’or requis qu’offert, alors le cours sera ajusté vers le haut (et vice versa) jusqu’à ce que l’équilibre soit atteint (car certains clients retireront ou modifieront leurs ordres si le prix ne leur convient pas). A ce moment le cours est déclaré comme arrêté, ou « fixed » en anglais, d’où le nom de Fix. En de très rares occasions, le cours sera arrêté quand il y a un déséquilibre, c’est à la discrétion du président du Fix. Le Fix est donc entièrement ouvert et n’importe quel utilisateur peut participer via sa banque (voir le site : http://www.goldfixing.com/). (Source : http://www.gold.org/ )
FOB : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise est placée à bord du navire au port d'embarquement désigné. Le vendeur dédouane la marchandise à l'exportation. L'acheteur choisit le navire et paye le frêt maritime. Le transfert des risques s'effectue lorsque les marchandises sont à bord du navire. A partir de ce moment, l'acheteur doit supporter tous les frais.
FOB - Free on Board
Le vendeur a dûment livré dès lors que la marchandise a passé le bastingage du navire au port d'embarquement convenu. Il s'ensuit qu'à partir de cet endroit l'acheteur doit supporter tous les frais et risques de perte ou de dommage que la marchandise peut courir. Le terme FOB exige que le vendeur dédouane la marchandise à l'exportation. Il est à utiliser exclusivement pour le transport par mer ou par voies navigables intérieures.
FOD (Fuel Oil Domestique ): Mazout Domestique. Le terme français pour le mazout de chauffage.
FOK : Ordre de transaction à exécuter en force FCO
Forage : Ensemble des opérations qui consistent à pénétrer dans le sous-sol à l’aide d’outils appropriés, soit pour des études géologiques, soit pour l’extraction de fluides contenus dans les terrains traversés. Au sens passif, on emploie ce terme pour désigner le trou résultant d’un forage, ou même pour un puits terminé.
Forward, contrat Forward : Un contrat principal (de gré à gré ou Over the Counter) qui négocie un actif pour un règlement à une date donnée dans le futur. Chaque contrat forward est « fait sur mesure ». (Source : http://www.gold.org/ )
FOB : Free On Board (incoterm qui signifie sans frais à bord). En Francais on dit Franco à bord (ou FAB).
Lorsque l'on achète free on board, on doit alors ajouter au prix initial le transport, les taxes d'exportation, mais aussi les différentes assurances liées à l'expédition et à l'export. Il s'agit de définir où commence la responsabilité de l'acheteur et où se termine celle du vendeur : le vendeur est responsable de l'emballage de la marchandise, du choix du transporteur et des démarches administratives à la douane. L'acheteur est le référent une fois le produit à bord du véhicule d'acheminement. Il se charge du transport et du déchargement du produit. Une marchandise est ..
FOB / FAB : Franco à bord : incoterms utilisés dans le commerce international.
Ceux-ci ont vocation à préciser les droits et devoirs à la fois des acheteurs et des vendeurs. Ils ont notamment pour rôle de définir les obligations de chacun dans l'acheminement des marchandises et la fourniture de documents, et d'officialiser le lieu où les risques sont transférés du vendeur à l'acheteur.
FOBK (FOB KOREA) : Free On Board for Korea
FOD : (Fioul Domestique) Le fioul domestique est issu de la même coupe d’extraction que le gazole. Le fioul domestique est prioritairement utilisé comme combustible pour le chauffage mais peut également être utilisé sous certaines conditions d’emploi comme carburant pour les matériels et engins agricoles, également de travaux publics et pour les transports fluviaux.
FPSO : FPSO = Unité flottante de production, stockage et de déchargement (Floating Production Storage and Offloading) : similaire à un FSO, mais intégrant aussi la production. C'est une solution en vogue pour le développement des gisements en eau profonde. Les FPSO présentent deux avantages majeurs : ils n'ont pas besoin d'infrastructures fixes (comme des pipelines) et sont redéployables (lorsque le gisement est épuisé, ils peuvent être repositionnés sur un autre).
FPU : FPU = Unité flottante de production (Floating Production Unit). C'est une barge qui reçoit le pétrole et le gaz du fond pour les traiter (séparer l'huile, le gaz et l'eau par exemple) avant de les envoyer vers une unité de stockage (FSO) ou vers un pipeline d'exportation.
Firm gas (gaz) : Gaz vendu de façon continue pour une durée déterminée.
FSO (Pétrole) FSO = Unité flottante de stockage et embarquement (Floating Storage and Offloading). Il s'agit en fait d'un tanker transformé, qui stocke du pétrole (venant d'autres plates-formes, ou parfois de production onshore) et charge les pétroliers de commerce.
Fuel lourd (Fuel Oil) : – Résidu de raffinage utilisé comme combustible par l’industrie et pour la production d’électricité.
Le fioul lourd est un combustible, majoritairement utilisé par l’industrie.
FTSE100 : Indice de la bourse anglaise, FSTE veut dire le Financial Times Stock Exchange , échantillon de 100 valeurs britanniques qui compose l’indice.
Futures, contrats Futures : Un accord pour acheter ou vendre une quantité spécifique d’une commodité ou d’un instrument financier à des prix particuliers à une date future stipulée. Le contrat peut être vendu avant la date de règlement. Les contrats Futures sont standardisés et sont négociés sur marge sur les marchés des futures, tels que le COMEX du NYMEX à New York, le CBOT à Chicago ou le TOCOM à Tokyo. (Source : http://www.gold.org/ )
« Futures » or : Le trading de « futures » sur l'or signifie que vous pouvez acheter de l'or à crédit, amplifiant votre investissement sur l'or. Mais si vous achetez de l'or de cette façon, la forte volatilité de ce métal vous exposera aux risques de pertes importantes découlant de l'effet de levier.
Gal : Abréviation pour US gallon.
Gallon : Le gallon est une unité de volume anglo-saxonne utilisée pour mesurer les liquides. Généralement accepté dans l'industrie pétrolière pour désigner un gallon américain. Il y a 42 gallons américains dans un tonneau. Il y a 3,785 litres dans un gallon.
Gaz associé : Gaz se trouvant dans un gisement de pétrole et pouvant être réinjecté pour faciliter l’exploitation du gisement ou brûlé à la torche.
Gaz naturel : Le gaz naturel et le pétrole brut sont souvent associés et extraits simultanément des mêmes gisements, ou encore des mêmes zones de production. Les hydrocarbures liquides proviennent du pétrole brut pour une proportion moyenne de l'ordre de 80 % ; les 20 % restants, parmi les fractions les plus légères, le propane et le butane sont presque toujours liquéfiés pour en faciliter le transport.
Gaz naturel liquéfié GNL : Le gaz naturel liquéfié (abrégé en GNL) est du gaz naturel (composé essentiellement de méthane) condensé à l’état liquide (réduction du volume original d'environ 1/600). En effet, lorsque ce gaz est refroidi à une température d’environ -161 °C à la pression atmosphérique, il prend la forme d'un liquide clair, transparent, inodore, non corrosif et non toxique. Le GNL est environ deux fois plus léger que l'eau.
Gasoline (essence) : Volatile motor fuel used in cars.
Gazole (Gasoil) : On obtient le gazole par distillation et par traitement de coupes moyennes du pétrole. Les gazoles commercialisés sont le résultat d’un mélange d’hydrocarbures d’origine pétrolière, de molécules de synthèse (additifs) et éventuellement de composés oxygénés organiques. Ils sont destinés aux véhicules diesel (alimentation des moteurs thermiques à allumage par compression).
Distribution / En France, la distribution des carburants automobiles (super ARS, SP 95 et SP 98) est pour la majeure partie assurée par les grandes surfaces avec une part de marché de 57 % en 2005.
Gerbage (stacking) : Empilage de conteneurs ou de palettes les uns sur les autres.
GPL (Gaz de pétrole liquéfié) : Terme généralement utilisé pour désigner un condensé raffiné ou transformé du pétrole (butane, propane).
Gisement pétrolier : Ensemble de réservoirs ou de niveaux conventionnellement regroupés et délimités géographiquement, contenant des fluides présentant un intérêt.
GM (Greenwich Mean Time) : L'heure au méridien de Greenwich
Gold Standard : Voir Étalon or
Good deliver : voir Bonne livraison
GSP (General System of Preferences / WTO) : Système général de préférences
Handling charge :
Frais consécutifs aux différentes manipulations subies par les conteneurs dans les dépôts ou les terminaux. Frais de manutentions diverses.
Haussier, bullish :
L’attitude d’un investisseur qui s’attend à une hausse des cours. Le terme bullish en anglais (de bull = taureau), contient bull qui signifie également la tendance du marché à la hausse ou tendance haussière.
Hedging : L’utilisation d’instruments de produits dérivés pour se protéger contre le risque lié aux cours. (Source : http://www.gold.org/ )
Indice des Investisseurs en or, Gold Investor Index ! Indice mis en place par BullionVault pour estimer le sentiment, haussier ou baissier, des investisseurs privés ou particuliers. C’est un indice unique permettant une mesure du comportement des investisseurs privés. Plus d’informations disponibles dans cet article.
HO (Heating Oil) : L'huile de chauffage
Hydrocarbures : Le pétrole brut et le gaz naturel sont constitués d’un grand nombre de molécules que les chimistes désignent sous le nom d’hydrocarbures, en raison de l’hydrogène et du carbone dont ils sont formés. Par extension, le pétrole brut et le gaz naturel sont aussi fréquemment appelés hydrocarbures.
Hydrogène : Corps simple (H), en général à l’état gazeux, c’est le plus léger des gaz. Il est très inflammable. Combiné à l’oxygène, il forme de l’eau ? associé au carbone, des hydrocarbures.
IBAN : Le code IBAN est utilisé pour identifier un compte individuel impliqué dans la transaction internationale
ICPO (Irrevocable Confirmed Purchase Order) : Bon de commande confirmé irrévocable (I.C.P.O)